Most Na Karolině

Architektonický návrh

Vítězem veřejné zakázky na vypracování architektonického návrhu nového mostu se stal návrh ARCHITEKTA ROMANA KOUCKÉHO. Přípravy záměru se, na základě dohody města Ostravy a Moravskoslezského kraje – vlastníka mostu, ujal Městský ateliér prostorového plánování a architektury (MAPPA), který se podílí i na dalších projektech. Ve vyhlášeném řízení uspěla firma KOUCKY-ARCH.CZ, detailněji o projektu ateliér informoval ZDE.  Následovala jednání zadavatele, projekčního týmu i dalších dotčených subjektů. V uplynulém období pak byl Romanem Kouckým zpracován investiční záměr. Profesor Koucký patří k nejuznávanějším současným českým architektům a dlouhodobě se zabývá navrhováním mostů. K jeho nejznámějším realizacím patří Mariánský most v Ústí nad Labem nebo Trojský most v Praze.

Charakteristika mostu

Městský most je ve svém návrhu koncipován jako urbanistická dominanta nově definovaného území Na Karolině. Klade důraz jak na estetiku, tak na vhodné dopravní řešení. Svým nezaměnitelným tvarem a statickým řešením by se měl zařadit mezi architektonické dominanty města, byť se jedná o komorní stavbu. Tvar nového mostu se na první pohled zdá asymetrický. Vychází ale ze své staticky symetrické konstrukce. Most nesou dva příhradové spojité nosníky o výrazně nestejných rozpětích (70 a 10 m), které jsou symetrické přes diagonálu mostu.

• Most překlene vzdálenost 85 metrů za využití dolní mostovky s konstrukcí nad vozovkou. Jeho šířka bude přibližně 16,5 m a nabídne oddělené prostory pro vedení automobilové, cyklistické i pěší dopravy v obou směrech.

• Most bude ocelový. Ocel se nabízí, ve městě dolů, hutí a železáren, jako první volba také proto, že většina mostů v Ostravě je betonových. Ocel je možné považovat za hlavní kontext historické Ostravy.
• Most je symbolem spojení dvou městských částí – Moravské a Slezské Ostravy, proto mají obě na mostě své výsostné znaky.

Projekt je spolufinancován Moravskoslezským krajem částkou ve výši 140 mil. Kč.

Studie ke stažení

Aktuální stav

Práce na projektu začaly v březnu 2026 a budou pokračovat do konce roku 2026. Po dobu stavebních prací bude most zcela uzavřen pro veškerou dopravu, provoz bude veden náhradními trasami. 

Stavba bude probíhat ve dvou etapách v období od 16. března 2026 do konce roku 2026. Po celou dobu realizace bude most zcela uzavřen pro automobilovou i pěší dopravu.

V první etapě, která by měla proběhnout března 2026 do konce května 2026, bude provedena demolice stávajících mostních konstrukcí a realizace hlubinného založení a základových konstrukcí nového mostu. Základní objízdná trasa vede ze směru od Slezské Ostravy po komunikacích na ul. Frýdecká – Bohumínská – Českobratrská – Místecká. V opačném směru po stejných komunikacích. Napojení ulic Na Karolině a Montánní zůstane zachováno z Moravské Ostravy bez omezení. Provoz nájezdových ramp na ulici Frýdeckou bude omezen pouze minimálně, zejména zamezením nájezdu na most.

Ve druhé etapě, která by měla proběhnout od konce května 2026 do konce roku 2026, bude realizována spodní stavba mostu, montáž ocelové nosné konstrukce, betonáž mostovky, realizace vozovky, chodníků, říms a záchytných zařízení, výstavba okružních křižovatek, napojení přidružených komunikací a dokončovací práce. V této etapě dojde k úplné uzavírce nájezdových ramp na ulici Frýdeckou. Základní objízdná trasa povede ze směru od Slezské Ostravy po komunikacích na ul. Frýdecká/ Těšínská – Bohumínská – Českobratrská – Místecká. Koridor pro pěší pod mostem na břehu Slezské Ostravy zůstane zachován a bude uzavírán pouze krátkodobě při specifických pracích jako je např. demolice či montáž nosné konstrukce.