Bezpečnější pohyb chodců a cyklistů díky novému projektu v Hrabůvce

V II. polovině roku 2025 se podařilo stavebně a technologicky provést realizační fázi dopravně rozvojového projektu s názvem: Zvýšení bezpečnosti nemotorové dopravy, Ostrava – ul. Dr. Martínka.Nosným cílem projektu byla výstavba a rekonstrukce infrastruktury pro koordinovanější a bezpečnější přecházení pozemní komunikace i tramvajové dráhy prostřednictvím rekonstruovaného přechodu pro chodce, rekonstrukcí přilehlých ploch navazujících komunikací pro pěší na obou stranách přechodu a nově vybudovaného přejezdu pro cyklisty. Součástí realizace byla také instalace a dodání světelného signalizačního zařízení (SSZ) pro koordinované řízení motorové a nemotorové dopravy v této lokalitě.

Projekt s názvem Zvýšení bezpečnosti nemotorové dopravy, Ostrava – ul. Dr. Martínka (registrační č. projektu: CZ.06.06.01/00/22_053/0005713) je spolufinancován z prostředků Evropské unie v rámci Integrovaného regionálního operačního programu 2021-2027. Výše podpory bude činit 85 % z celkových způsobilých výdajů v souladu s: 53. výzvou IROP – Infrastruktura pro bezpečnou nemotorovou dopravu (ITI). Statutární město Ostrava má dle plánovaného finančního plánu čerpat schválenou dotační podporu v 1. polovině roku 2026.

Hlavními cíli a výstupy projektu jsou:

rekonstruovaná/modernizovaná komunikace pro pěší (samotný přechod pro chodce a přilehlé chodníkové plochy na obou stranách pozemní komunikace),
- nově vybudovaný úsek společné stezky pro pěší a cyklisty s přímo navazujícím a nově vybudovaným přejezdem pro cyklisty pro jejich bezpečnější a usnadněný pohyb na kolech,
- dodání a instalace systému světelného signalizačního zařízení pro bezpečný pohyb pěších a přejíždění cyklistů s překonáním 4 silničních jízdních pruhů a obousměrné tramvajové tratě na dopravně velmi vytížené ul. Dr. Martínka.

V rámci stavby bylo současně upraveno a doplněno předchozí trvalé dopravní značení.

Tento projekt je jedním ze strategických projektů města a v souladu s Integrovanou územní strategii ostravské metropolitní oblasti na období 2021-2027. Projekt současně vychází a navazuje na Integrovaný plán mobility města, konkrétně navazuje na strategický cíl: 2 Zvýšení bezpečnosti, podopatření: 2.1.1. Bezpečné přechody pro chodce – lokalizace nevyhovujících nehodových přechodů, návrhy na jejich rekonstrukci dle normových požadavků, vybavení intenzivním osvětlením, dostavba přechodů pro chodce, úprava signálních plánů a dále také na podopatření 2.1.2 Bezpečné cyklotrasy a jejich křížení s ostatními druhy dopravy, kde mezi nástroje k dosažení cíle je zařazeno také budování bezpečných cyklistických přejezdů.